8月6日，在山東青島膠州灣第二隧道(簡稱“膠州灣二隧”)主線北線盾構(gòu)段的施工現(xiàn)場，工作人員操作智能化設(shè)備鑿石挖洞。該隧道最深點距海平面115米，主線全長17.48公里，其中海域段長9.95公里，建成后將成世界最長海底道路隧道。
在膠州灣二隧項目中，由中交隧道局承建的主線北線盾構(gòu)段已進入全斷面硬巖地層掘進施工階段。該盾構(gòu)段通過使用配備智能系統(tǒng)的“深藍號”盾構(gòu)機等設(shè)備，顯著提高作業(yè)效率，減少工人勞動強度。目前，該盾構(gòu)段已掘進超570米，完成工程總量超18%。
據(jù)介紹，膠州灣二隧采用“盾構(gòu)法+鉆爆法+明挖法”組合施工工法，分別從膠州灣的東西兩岸對向掘進，最后在海底對接。該隧道的建設(shè)，將極大完善中國隧道建設(shè)的理論體系及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，提升中國的海底隧道修建技術(shù)水平。(胡耀杰 制作 劉鵬）
